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20251110

去年，民航局、国家发改委联合发ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ文《关于&#;,&#;,&#;推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能ง ง体系。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较''''''少，国际航班密度不够εïз，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌˙ϖ˙鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内งง คค长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁/****/''''''木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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20ʕ•̫͡•ོʔ13年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸•ᴗ•之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海&#;,&#;,&#;的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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李瀚明进一步分•ᴗ•析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达&#;,&#;,&#;，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高งง คค居国内前5/****/。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位· ᴥ ·，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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李瀚明表示，乌鲁木齐ʕ•̫͡•ོʔ机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际''''''航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实,。,。,。际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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